k7娱乐客户端:挺进“火炉”吐鲁番:恒大造车最后的“百米冲刺”

原创派
2021
06/08
14:47
周兴斌
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来源 / 砍柴网

作者 / 周兴斌

6月6日,恒驰www.sbc66.com汽车夏季测试启动仪式在上海研制基地隆重举行,标志着恒大造车进入最后的“百米冲刺”阶段。

本次夏季测试在新疆吐鲁番进行,迎接测试的车型有恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7等五款,天然高温试验场的酷烈环境将成为检验恒驰汽车量产前的重要“关卡”。

突破极限环境阈值,彪悍的汽车不需要解释

对于即将投入量产的恒大汽车来说,夏季测试是非常关键的研制环节。那么,如何理解夏季测试的必要性呢?

夏季测试也是“高温”测试,对每一款研发阶段的新车来说,都离不开高寒、高温、高原(“三高”)三种极端环境试验。通过了这些试验的恒大汽车,才能够确保在全国任何省份使用均能发挥强劲的综合性能。

换句话说,恒大汽车面向各种气候环境的市场,恒大汽车的用户也可以放心开遍全国甚至全球。

恒驰汽车正在奔赴的新疆吐鲁番自然环境试验研究中心,是目前国内占地面积和规模最大的干热自然环境试验基地,暴晒过的地表温度能够达到70摄氏度以上。

可能有人会问到:不能在实验室里进行吗?实验室的测试固然重要,但再优秀的实验室也无法100%还原所有现实环境。或者说,地球就是最强大的实验室,因此恒大选择气温超高的吐鲁番作为适应性试验场地。

在这种极端高温的环境条件下,整车的动力性、舒适性、耐热性、内饰气味和空调降温等关键性能都会得到很好的考验。

今年2月3日,恒驰汽车已经在中汽研的牙克石测试基地通过了高寒测试,但这还不够。而这次在吐鲁番的高温测试,将为恒驰汽车的质量添加又一道重要保障。

《论语·学而》当中有一句话叫“如切如磋、如琢如磨”。宋代的大学者朱熹对这句话有这样的注语:“严治骨角者,即切之而复蹉之;治玉石者,既琢之而复磨之,治之已精,而益求其精也”。可见反复“打磨”产品的每个细节,是造就精品的必经之路。

圣贤的这句话用在恒大造车上最贴切不过,正在研制阶段的恒驰汽车就如同“骨角”和“玉石”,各种极端环境测试就是“切磋琢磨”的过程。只有经历了吐鲁番“火炉”的锤炼,才能以优秀的汽车品质给用户带来没有顾虑的驾驶和出行体验。

此次夏季测试和几个月前的冬季测试,对于汽车生产企业来说,如果出现某些测试结果不合格,意味着之前的设计要推翻重做,也意味着成本的增加和交付生产的延后。因此适应性试验几乎是所有汽车出生之前的阵痛,但这正是让恒驰汽车精益求精的必经之路。

从开始布局新能源造车赛道之时,恒大就展现出高瞻远瞩的全局思维,和最优秀的研发团队合作,采用最先进的前沿技术,推出车型的种类够多。如此大的布局和规模,意味着整个造车产业链中各个环节的衔接需要强有力的管控。

在“高举高打”的开局后,恒驰汽车的每一步都落到实处,这次夏测不仅锤炼汽车各项性能,也提高了安全阈值,将恒大造车最初的宏大愿景一以贯之,为明年的全市场覆盖做切实且充分的准备。

造车最后冲刺的“正确姿势”

众所周知,汽车制造是一门高度依赖工业制造技术的行业。在环保意识逐渐成为共识后,新能源汽车顺应了时代需求,迎来高速发展的契机。恒大在这样的背景下,展示了“要么不做,要做就做最好”的决心。

众多www.sbc66.com投资方的支持,帮助恒大成为新造车势力中的佼佼者。众所周知,造车和房地产都是模式很重的行业,恒大汽车充沛的资金也为将来的大规模占据市场奠定优势。

许家印给恒大造车定下的宏伟目标是:规模上要成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团,到2025年实现年产销超100万辆,到2035年实现年产销超500万辆;技术上要实现核心技术必须世界一流,知识产权必须自主拥有;品质上要实现产品品质必须世界一流。

本次恒驰汽车的高寒试验以及2月份的高寒试验,实际上也从两方面暗合了以上目标。

第一,要实现计划产销规模的目标,首先需要保证汽车质量经得起不同用户的考验,而每一款高质量汽车的诞生必然离不开各种极端环境的检测。

历史上很多成熟的汽车品牌在上市后发现种种缺陷,而后被召回,给用户带来极大的不便。只有在量产之前,把所有可能影响用户驾驶体验的瑕疵,通过极端试验环境统统暴露出来,并提前矫正,才能为日后的大规模量产夯实基础。

第二,要实现世界一流的汽车品质离不开一流的研制团队,而恒大的研发团队超过3500人,再加上工程技术与德国龙头hofer强强联合,智能网联系统与腾讯和百度携手研发,造车硬实力毋庸置疑。

因此,恒大的实力得到www.sbc66.com和车迷的关注,以及资本方的支持都毫不意外。

为了保证这样出色的团队能够打出漂亮的第一仗,必须在一开始就把对汽车品质的管控放在重要位置。

正所谓“凡事预则立,不预则废”。因此严抓此次“高温测试”,对于恒驰汽车的品质和团队的“军心”稳定具有非常长远的意义。

当前,恒大汽车受到些许争议或许是因为还没量产,这和当初特斯拉的量产能力遭到华尔街质疑非常相似,而如今特斯拉的成绩已经让那些人闭上了嘴巴。

实际上,恒大造车两年时间以来,发展速度已经够快,而且一切都在按计划前进。

正如许家印所说,恒大汽车要成为世界上规模最大的新能源汽车集团。而要实现这个宏伟目标,是一个从0到1的过程,是不断突破的过程,也是一个蜕变焕新的过程。而对于恒大来说,每一步进展都有足够的分量。

其它的玩家如小米、滴滴,依靠互联网行业的经验,转入这个崭新的赛道,也刚刚起步而已。

几个月前,恒大的9款车型亮相国际车展,以惊艳的外观、齐全的车型、超高的人气,吸引了多家媒体和广大车友的广泛关注。

随着此次“夏测”的启动,恒驰量产进入最后的百米冲刺阶段,从无到有的恒大造车事业,即将跑通整个造车流程。

作者:周兴斌,系资深媒体人、知名www.sbc66.comwww.sbc66.com。2017年度中国十大最具影响力自媒体。关注电商新零售、人工智能、移动互联、数码家电等相关互联网产业。

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